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汽车的水箱应该加水还是冷却液?

  个问题还挺好回答的,汽车水箱虽然有个水字,但它里面真的加的不是水。无论何时都不可以使用水,除非是在发生故障应急处理时可以用水代替一下,因为我们现在的发动机大多都是铝合金缸盖和缸体。

  水箱的作用算是一个散热系统,防冻液除了防冻以外同时还有防腐蚀,防锈,防沸,防垢的作用若使用水以后还会对散热器造成结垢堵塞,降低散热效率,导致发动机高温等问题,铸铁的发动机使用水还容易锈蚀。

  在夏季使用水很容易高温开锅,是因为水的沸点是100度,而防冻液的沸点一般都是110度左右,所以夏季使用防冻液更重要一些。

  除此之外,冷却液对水泵的密封件有一定的润滑作用,能延续水泵的寿命,所以说发动机使用水替代防冻液是百害无一利的。

  自动启停系统一直以来被大家认为是最鸡肋的配置。不少人认为它会自动关掉发动机,过于频繁地启停会损伤发动机。虽然自动启停系统一直以环保为自身的标识,但是很多朋友上车后第一件事,却是关闭这项功能。

  自动泊车听起来是一种高大上个的科技配置,但真正能用到这项配置的情况却少之又少,而且有了这项配置后,车价提升的也不少。

  之所以说它不实用,其实是因为目前我们国内的停车状况甚是复杂,而自动泊车的算法又相对简单,想要通过这项配置停车入位,并不简单。

  全景天窗在买车的时候,听起来是个很浪漫很惬意的配置,不仅能带来更好的视野,晚上在车里看看星星也不失为一种享受,但老司机根据周围人的反馈,基本大家买来车后,全景天窗基本就成了摆设,白天阳光刺眼,晚上更是用不到,白白浪费钱。

  自然吸气发动的技术很成熟,并且经历了100多年的洗礼。可以说当今世界的主要汽车品牌,自吸发动机都是主流车型的标配,有着维修成本低廉,保养工序简便的优势,成本许多老司机的首选。

  此外作为原装原配无需加设的部件,自然吸气发动的制造成本,相比涡增发动机,也比较有优势。

  自然吸气是发动机自主吸取空气的自然过程,所以无论从逻辑上还是实践方面。自然吸气发动机更符合科学性。

  即使出问题也主要在节气门积炭、进气管松动或破裂等方面,维修保养起来要比涡轮增压器简便许多,特别是对于维修常识较浅的车主,省心省时才是硬道理。

  所以,自然吸气发动机有它不可取代的先天性优势,想要在短时间内迅速被取代,基本是不太可能的。

  雷克萨斯保养免费、小毛病少、原装进口车、比还便宜,似乎这些优势已经把雷克萨斯捧上了天,甚至很多人开始认为,雷克萨斯才是一台车完美的样子,那么雷克萨斯就没有毛病了吗?

  那肯定不是的,根据车主的反馈,雷克萨斯最大的劣势就是动力羸弱,毕竟已经涡轮增压当道的年代,还在坚守2.0L自然吸气发动机的似乎也只有雷克萨斯ES系列了。

  其次销售网点真的是很少,跟奥迪遍地都是4S店的情况不同,想要在二三线城市找到一个雷克萨斯的销售店希望是很渺茫的。而且基本所有车都没有现货,等车周期都要在两到三个月。

  最后一点就是,过去我们太过于吹嘘雷克萨斯的精湛做工,随着各个品牌的品质都在提升,雷克塞斯的表现也没有多出众,和奔驰比起来甚至有可能还不如它,所以某个阶段的优势都是相对而言,并非绝对。

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